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在全球海盗行业里,枪团渔业公司可谓是“臭名昭着”。
曾经的行业头号上市公司西太海盗的覆灭,就是因为招惹了枪团渔业公司。本以为只是一条几千吨的金枪鱼捕捞船,结果发现是块铁板。
如果是这样倒也就算了,损失几条船就损失几条船,糟糕的是,因为此事,西太海盗引发了众怒,遭到了国际社会的联合围剿,庞大的上市海盗企业一夜之间土崩瓦解从此消失,只剩下一小撮余孽藏匿起来打起了游击战。
也是经过了那件事情,枪团渔业公司大幅提升所有远洋船只的反海盗能力,在五大洋七大洲任何一处,只要看见海盗就往死里揍,搞得海盗行业是一地鸡毛。
枪团渔业公司这么“大出风头”,引来海盗的报复也就在情理之中了。
到底是什么情况,此间事了自然就清楚了。
李海一直在“鉴江1号”散货船和海盗船之间的空域盘旋,多次进行了低空掠飞,对海盗船进行了警告。海盗船不但没有退却的意思,反而跟着右转企图继续追击“鉴江1号”。
此前“鉴江1号”散货船不敢提速不敢随意转向是因为马上要经过的海域有许多暗礁,该船只能在国际航道上航行,控制航速是避免和该航道上的其他船舶发生相撞。
30万吨重的轮船开到22节,也就是时速约41公里,要想减速到完全停止,至少要20分钟的时间。
减缓到可控的速度需要的时间是完全不足够的。
这套国际航道是世界上最繁忙的主要航道之一,并且在这些主要航道里的繁忙程度是位列前茅的。基本上大型货轮首尾相距一般情况下是不会大于五海里,一般也会小于三海里的。
这样的前后距离之上,要想刹住一条以每小时40公里速度狂奔的30万吨散货船,其难度是可想而知的。最关键的在于,航道两侧并非深水,尤其是忘我礁周边,有着大量的暗礁,稍有不慎就会触礁搁浅。
也就是说,如果不是李海要求“鉴江1号”右转45度,该船的船长和政委陈海都是坚决不可能这么干的。
大量的渔船随意跑没问题,因为他们的吃水浅。但是,“鉴江1号”散货船满载情况下的吃水达到了22.3米。忘我礁海域的大量暗礁的深度都没有超过十米。
也就是说,人们以为的“都是水”,实际上水面之下是水下山地丘陵,地势起伏不定高低不一,在水面航行的船只就好比在天上飞的飞机,稍稍
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